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宇通客車副總王文兵:全年增幅至少可達(dá)20%
發(fā)布時(shí)間:2008-10-14 16:54:45 訪問統(tǒng)計(jì):點(diǎn)擊次 評(píng)論: 次 作者: 盧婭

繼去年成功實(shí)現(xiàn)2.5萬多輛的喜人成績后,今年上半年,宇通客車銷售整車15200多臺(tái),同比增幅達(dá)到了%。08年上半年最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),宇通客車依然以較高的銷量增速繼續(xù)領(lǐng)跑大型客車市場。宇通客車呈現(xiàn)出來行業(yè)領(lǐng)先速度,正應(yīng)了公司副總經(jīng)理王文兵所說“宇通已經(jīng)做大了”。

全年至少達(dá)到20%的增幅

某位汽車行業(yè)的老總曾感慨:今年鋼價(jià)很是讓人捉摸不定。不僅僅是鋼價(jià),原材料價(jià)格以及其他生產(chǎn)資料、人力等成本的明顯上漲,已經(jīng)給整個(gè)汽車行業(yè)帶了席卷式的波動(dòng),再加上國III標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,上半年紅火的客車市場在下半年面臨壓力重重,對(duì)行業(yè)領(lǐng)袖宇通亦是。宇通客車王文龍副總經(jīng)理預(yù)計(jì),下半年的增幅將低于上半年,但是全年下來,宇通至少可以達(dá)到20%的增幅。

為促進(jìn)下半年的持續(xù)增長,王文龍介紹說,“根據(jù)下半年客車市場需求結(jié)構(gòu)的變化,調(diào)整國III的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),這是下半年的工作重點(diǎn)!眹鳬II標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施雖然政府給出了一段時(shí)間的調(diào)整期,但是標(biāo)準(zhǔn)真正實(shí)施后,這些被開發(fā)出來的前置產(chǎn)品能否與市場真正需求完全符合,這將嚴(yán)重影響國III產(chǎn)品的發(fā)展。

另一方面,應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格的上漲,除了通過技術(shù)降低成本,通過產(chǎn)品本身差異化提高客戶的認(rèn)可,降低采購成本,宇通客車堅(jiān)持通過內(nèi)部管理降低成本,提高效率以期真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模帶來的大效益。宇通客車開創(chuàng)了配置器,這種“菜單制”的中轉(zhuǎn)管理系統(tǒng),能夠涵蓋銷售區(qū)域90%以上的需求,通過搜集客戶的需求保證銷售、生產(chǎn)、供應(yīng)整體供應(yīng)鏈的協(xié)同性,提升整個(gè)供應(yīng)鏈的競爭力。另外,實(shí)行兩級(jí)管理,提升管理效率也是宇通正在運(yùn)行的一個(gè)措施。粗放管理向精細(xì)管理的轉(zhuǎn)換正是決定能否宇通客車做大做強(qiáng)的關(guān)鍵。

穩(wěn)定日產(chǎn)能140臺(tái)的生產(chǎn)目標(biāo)

為完成08年的銷售任務(wù)和質(zhì)量目標(biāo),王文龍副總表示:“實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定日產(chǎn)能140臺(tái)的目標(biāo),保證全年3萬臺(tái)!

3月新建的底盤裝備線的正式投產(chǎn),5月車架電泳線的試生產(chǎn)成功….宇通通過技術(shù)和生產(chǎn)系統(tǒng)的結(jié)合進(jìn)行產(chǎn)能提升項(xiàng)目來解決產(chǎn)能瓶頸問題,取得了明顯的效果。據(jù)介紹,蘭州工廠的2000臺(tái),加上新生產(chǎn)線脫產(chǎn)生產(chǎn)之后已經(jīng)能夠滿足3萬臺(tái)的需求。不過面對(duì)增長的客車需求,王總也坦言,宇通客車的產(chǎn)能將在兩年后呈現(xiàn)產(chǎn)能缺陷。

目前,宇通客車龐大的產(chǎn)能保證宇通日均生產(chǎn)在130臺(tái),最高達(dá)到140臺(tái),高日產(chǎn)量保證了宇通在旺季時(shí)的交貨能力,更保證了旺季訂單的數(shù)量。

由于08年北京奧運(yùn)會(huì)的影響,7月到8月客車市場出出現(xiàn)低潮,對(duì)于這兩個(gè)月的產(chǎn)能空缺,王總對(duì)記者表示,將采取海外訂單和非營運(yùn)訂單來協(xié)調(diào)產(chǎn)能上的暫時(shí)空缺。

全鋁客車目標(biāo)市場瞄準(zhǔn)海外

宇通全鋁客車于7月15日正式下線。在香港流行的全鋁客車車身,對(duì)內(nèi)地市場仍然陌生。

據(jù)介紹,與重達(dá)12.5噸、長12米的普通公交客車相比,全鋁客車長度沒有變化,因使用了鋁合金框架,整車重量減輕了約11.6%,接近1.5噸。另外,全鋁客車主要是采用鋁合金代替了客車蒙皮、車身骨架與輪轂(gǔ)所使用的鋼鐵型材,這都保證了宇通全鋁公交樣車要比傳統(tǒng)客車車身減重了46%。在節(jié)油方面,宇通預(yù)計(jì)這款車8年能省油23萬元。

宇通全鋁客車作為陌生的第一個(gè),國內(nèi)市場是不是接受,是不是認(rèn)同,尚待一個(gè)認(rèn)知的過程。據(jù)介紹,宇通這款全鋁客車的目標(biāo)市場暫不鎖定內(nèi)地。

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